舉例淺談對(duì)人們對(duì)碳纖維棒認(rèn)識(shí)的誤區(qū)
碳纖維
關(guān)鍵點(diǎn)：錯(cuò)把碳纖維與碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料混為一談
這可能是我們聽聞最多的習(xí)慣性描述：很多跑車都使用了碳纖維...實(shí)際上，幾乎所有高性能車型使用的“碳纖維”都是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，這里強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵點(diǎn)其實(shí)是復(fù)合工藝而不是碳纖維本身。
1.從物理構(gòu)成講：碳纖維棒幾乎全部由“碳”構(gòu)成（通常在95%以上），而增強(qiáng)復(fù)合材料就要增加很多元素以滿足更高的使用需求。最常見的就有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等，特性不同、檔次也不同。
2.從稱謂的角度來說：碳纖維（Carbon Fiber）的英文簡稱是CF，而碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（Carbon Fiber Reinforced Plastic）的英文簡稱則是CFRP，比如前不久剛剛在巴黎車展上亮相的大眾XL Sport混動(dòng)性能車以及剛剛在國內(nèi)上市的寶馬i系列車型都是采用的CFRP，即碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造的車身主體。
碳纖維，它其實(shí)就是一種纖維狀的碳材料；而凱夫拉纖維材質(zhì)則是美國杜邦（DuPont）公司對(duì)芳綸纖維材料產(chǎn)品的品牌名，它的化學(xué)名稱應(yīng)該叫：聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺，由于同屬人造纖維類材料，并且擁有相似的工藝流程，因而在視覺感受上確實(shí)有相似之處，但其實(shí)是不同的。因?yàn)榧y理相似，所以認(rèn)為碳纖維材質(zhì)與凱夫拉材質(zhì)是同類。兩者物理特性、知識(shí)產(chǎn)權(quán)所屬等都有本質(zhì)性不同。
碳纖維棒
關(guān)鍵點(diǎn)：錯(cuò)把碳纖維與碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料混為一談
這可能是我們聽聞最多的習(xí)慣性描述：很多跑車都使用了碳纖維...實(shí)際上，幾乎所有高性能車型使用的“碳纖維”都是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，這里強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵點(diǎn)其實(shí)是復(fù)合工藝而不是碳纖維本身。
舉個(gè)更直白的例子：說“很多跑車都使用了碳纖維”就好比說：今天職工食堂里賣的主食只有大米，而準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是：食堂賣的主食有大米做的米飯、大米做的炒飯、大米做的年糕等等。它們基礎(chǔ)原料相同，但添加成分和制作方法其實(shí)是明顯不同的。因此，我們可以簡單的把碳纖維與碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料理解為：面粉與干糧的關(guān)系。
碳纖維型材
1.從物理構(gòu)成講：碳纖維棒幾乎全部由“碳”構(gòu)成（通常在95%以上），而增強(qiáng)復(fù)合材料就要增加很多元素以滿足更高的使用需求。最常見的就有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等，特性不同、檔次也不同。
2.從稱謂的角度來說：碳纖維（Carbon Fiber）的英文簡稱是CF，而碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（Carbon Fiber Reinforced Plastic）的英文簡稱則是CFRP，比如前不久剛剛在巴黎車展上亮相的大眾XL Sport混動(dòng)性能車以及剛剛在國內(nèi)上市的寶馬i系列車型都是采用的CFRP，即碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造的車身主體。
